Rules
Wstęp
Udział w zawodach jest całkowicie dobrowolny, a zawodnik jest zobowiązany do przestrzegania niniejszego Regulaminu. Zawodnik zgłaszając się na zawody przyjmuje do wiadomości, iż startuje w zawodach na własną odpowiedzialność i zrzeka się wszelkich praw do odszkodowań za straty wynikłe podczas zawodów. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe podczas trwania zawodów. W szczególnych przypadkach organizator zastrzega sobie prawo do zmiany Regulaminu.
Zgłoszenie zawodnika
Do udziału w rajdzie zawodnik zapisuje się na stronie www.rcrallytimer.eu
Uczestnictwo wiąże się z opłaceniem wpisowego. Wysokość wpisowego podana jest w informatorze (opisie) rajdu. Wpisowe płatne gotówką w dniu zawodów podczas odprawy.
Zapisy kończą się zazwyczaj na dwa dni przed zawodami.
Jeżeli zapisany zawodnik nie może wziąć udziału z dowolnej przyczyny powinien o tym poinformować organizatora z wyprzedzeniem.
Regulacje techniczne
PODWOZIE: samochody z napędem na dwie lub jedną oś i niezależnym zawieszeniem każdego z kół, wykonane w skali 1:10. Dopuszczalne rozmiary podwozia, to: szerokość 175 – 200 mm, rozstaw osi 210 – 267 mm.
NAPĘD: modele muszą być napędzane jednym silnikiem elektrycznym.
DOPUSZCZONE SILNIKI: bezszczotkowe i szczotkowe klasy 540.
KAROSERIA: model musi być wyposażony w karoserię samochodu rajdowego zakrywającą koła.
KOŁA: dopuszcza się stosowanie kół o maksymalnej średnicy zewnętrznej 75 mm i szerokości 15 – 32 mm. Dopuszcza się stosowanie opon pełnych (piankowych, z mikrogumy) i gumowych z wkładkami lub bez. Opony można modyfikować we własnym zakresie w ramach spełnienia wymogów wymiarów minimalnych, wysokości, wzoru bieżnika, głębokości bieżnika, ilości nacięć oraz profilu czy kształtu opony. Średnicę opony mierzy się bez kolców. Nie dopuszcza się stosowania pełnych felg typu disc.
AKUMULATORY: dowolny akumulator, o dowolnym napięciu i pojemności.
Obowiązkowe wyposażenie modelu
Każdy startujący model w zawodach musi być oklejony w naklejki dostarczone przez organizatora podczas odprawy.
Organizator podczas odprawy poinformuje zawodników o sposobie prawidłowego umieszczenia naklejek na karoserii modelu.
Przebieg zawodów
Zawodnicy startują w ustalonej przez organizatora kolejności w określonych odstępach czasowych. Interwał zostanie podany przez organizatora przed startem zawodów. Start sygnalizowany jest sygnałem dźwiękowym oraz światłem w kolorze zielonym ustawionym przy linii startu.
Mierzenie czasu przejazdu zawodnika rozpoczyna się zgodnie z listą startową dla danego odcinka i kończy w momencie przecięcia linii mety.
Czas przejazdu zawodnika jest różnicą pomiędzy godziną przyjazdu, a godziną startu.
Uzyskane czasy sumują się i decydują o kolejności w klasyfikacji (im krótszy czas tym wyższa pozycja).
Ustalona lista startowa wraz z kolejnością startu zawodników pozostaje ważna przez cały czas trwania zawodów.
W przypadku awarii modelu podczas trwania odcinka specjalnego dopuszczalne są drobne naprawy: dokręcenie koła, wpięcie snapa, wymiana pakietu, pod warunkiem że cała naprawa trwa nie dłużej niż 2 minuty. Awarie wymagające dłuższej naprawy kończą przejazd. Zawodnik, który nie ukończy odcinka ze względu na awarię otrzymuje czas równy 200% czasu lidera danego odcinka.
Zawodnicy przy odprawie zostaną dobrani w pary. Gdy jedna osoba z pary jest w trakcie przejazdu obowiązkiem drugiej osoby z pary jest podążanie za pierwszą osobą celem weryfikacji poprawności przejazdu i ewentualne naprawienie szkód wyrządzonych przez zawodnika prowadzącego model. Osoba podążająca nazywana jest cieniem. Obecność cienia gwarantuje uczciwą rywalizację oraz porządek na trasie dla pozostałych zawodników.
Zgodnie z harmonogramem po odcinku może występować Park Zamknięty. W skrócie oznacza to, do startu kolejnego odcinka model musi zostać odstawiony do wyznaczonej strefy zamkniętej, w której nie można dokonywać zmian i napraw w modelu. Występowanie Parku Zamkniętego oznaczone zostanie w harmonogramie. Informacja ta będzie dostępna przez cały czas trwania zawodów. Złamanie zasady parku zamkniętego oznacza otrzymanie kary czasowej +30 sekund.
Klasy
Rally — modele w skali 1:10 typu Tamiya XV, LC Racing PTG-2 oraz inne rajdowe podwozia. Podwozia z modyfikacjami dostosowującymi model do jazdy rajdowej.
Onroad — modele w skali 1:10 typu Tamiya TT, Strada oraz inne wyścigowe podwozia. Podwozia typowo drogowe, bez modyfikacji rajdowych, np. prosto z pudełka.
Klasyfikacja rajdu
Na koniec rajdu nagrodzeni na podium zostaną trzej (3) najlepsi zawodnicy w klasach.
Dodatkowo prowadzona będzie klasyfikacja generalna uwzględniająca wszystkich zawodników. Trzej (3) najlepsi zawodnicy w klasyfikacji generalnej zostaną nagrodzeni na podium.
Prowadzona będzie równoległa klasyfikacja Junior dla zawodników, którzy nie ukończyli 14. roku życia.
Kary
Ścinanie zakrętów, omijanie hopek, wyjeżdżanie poza trasę skutkuje każdorazowo dodaną karą 15s.
Bramka mety zawiera delikatną elektronikę, która jest kalibrowana przed startem OSu. Uderzenie w bramkę skutkuje dodaniem 30s kary.
Postanowienia końcowe
Kwestie sporne nieujęte w niniejszym regulaminie pozostają do interpretacji przez sędziego głównego oraz organizatora.
Podczas odprawy wyznaczone zostaną osoby pełniące funkcje organizatora oraz sędziego głównego. Osoby pełniące wymienione funkcje przez cały czas trwania zawodów będą wyposażone w plakietki ułatwiające ich identyfikację.
Organizator zastrzega sobie prawo do odmowy przyjęcia zgłoszenia bez podawania przyczyny.
Čeština 
English 
Polski