Rules
Ostatnia aktualizacja: 18.01.2026
Regulamin WLR 2026
Wstęp
Udział w zawodach jest całkowicie dobrowolny, a zawodnik jest zobowiązany do przestrzegania niniejszego regulaminu. Zawodnik zgłaszając się na zawody przyjmuje do wiadomości, iż startuje w zawodach na własną odpowiedzialność i zrzeka się wszelkich praw do odszkodowań za straty wynikłe podczas zawodów. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe podczas trwania zawodów. W szczególnych przypadkach Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany regulaminu.
Zgłoszenie zawodnika
Do udziału w rajdzie zawodnik zapisuje się na stronie www.rcrallytimer.eu
Uczestnictwo wiąże się z opłaceniem wpisowego. Wysokość wpisowego oraz data zamknięcia zapisów podane są w informatorze rajdu.
Wpisowe przyjmujemy poprzez portal zrzutka.pl: https://zrzutka.pl/z/wlrrc26 (pokrycie kosztów płatności nie jest obowiązkowe).
Wpisowe należy wpłacić najpóźniej do momentu zamknięcia zapisów. Zgłoszenia niepotwierdzone wpłatą zostają anulowane.
Jeżeli zapisany zawodnik nie może wziąć udziału w rajdzie, powinien poinformować Organizatora z wyprzedzeniem.
Zwrot wpisowego możliwy jest tylko w przypadku anulowania zgłoszenia przed zamknięciem zapisów i po poinformowaniu Organizatora.
Anulowanie zgłoszenia po zamknięciu zapisów lub niestawienie się na rajdzie skutkuje bezzwrotnym przekazaniem wpisowego Organizatorowi.
Klasy
Rally1 — modele modyfikowane, napęd 4WD.
Rally2 — modele niemodyfikowane (stock/z pudełka), napęd 4WD lub 2WD.
Open — bez ograniczeń technicznych, skala 1/10 i mniejsze.
Przykłady:
- XV-01 z pudełka → Rally2
- XV-01 z płytą alu → Rally1
- TT-02 z pudełka → Rally2
- TT-02 z centralnym servem → Rally1
- Model z żyroskopem → Open
- Skala 1/16 → Open
Zawodnik dokonuje wyboru klasy na cały sezon. Zmiana klasy możliwa wyłącznie za zgodą Organizatora.
Regulacje techniczne — Rally1 i Rally2
PODWOZIE: samochody z napędem na dwie lub jedną oś i niezależnym zawieszeniem każdego z kół, wykonane w skali 1:10. Dopuszczalne rozmiary podwozia: szerokość 175–200 mm, rozstaw osi 210–267 mm.
NAPĘD: modele muszą być napędzane jednym silnikiem elektrycznym.
DOPUSZCZONE SILNIKI: bezszczotkowe i szczotkowe klasy 540.
KAROSERIA: model musi być wyposażony w karoserię samochodu rajdowego zakrywającą koła.
KOŁA: maksymalna średnica zewnętrzna 75 mm, szerokość 15–32 mm. Dopuszcza się dowolne opony, można je modyfikować. Średnicę mierzy się bez kolców. Nie dopuszcza się felg pełnych typu disc.
AKUMULATOR: dowolny.
ELEKTRONIKA: nie dopuszcza się systemów wspomagających jazdę (np. żyroskop).
Regulacje techniczne — Open
Klasa bez ograniczeń technicznych. Dozwolone modele w skali 1:10 oraz mniejszej.
Obowiązkowe wyposażenie modelu
Każdy startujący model w zawodach musi być oklejony w naklejki dostarczone przez Organizatora podczas odprawy.
Sposób prawidłowego rozmieszczenia naklejek:
- A1 – numer zawodnika + logo rajdu (numerem do przodu)
- A2 – logo rajdu + numer zawodnika (numerem do przodu)
- B1 – logo rajdu małe
- B2 – logo rajdu małe
- C1 – numer zawodnika mały
- C2 – numer zawodnika mały
- D – numer zawodnika duży
- E – pasek na szybę
Nieprawidłowo umieszczone naklejki mogą uniemożliwić identyfikację zawodnika i skutkować nieklasyfikowaniem lub dyskwalifikacją.
Na modelu nie mogą znajdować się inne naklejki identyfikacyjne (numery, logo rajdu) niż te dostarczone przez Organizatora.
Przebieg zawodów
Zawodnicy startują w ustalonej przez Organizatora kolejności w określonych odstępach czasowych. Interwał zostanie podany przez Organizatora przed startem zawodów. Start sygnalizowany jest sygnałem dźwiękowym oraz światłem w kolorze zielonym ustawionym przy linii startu.
Po otrzymaniu sygnału do startu zawodnik ma 15 sekund na rozpoczęcie przejazdu. Upłynięcie czasu sygnalizowane jest światłem w kolorze żółtym na zegarze startowym. Po upływie tego czasu zawodnik traci możliwość wystartowania do danego odcinka. Za złamanie tej zasady zawodnik otrzymuje Super Rally (200% czasu lidera).
Mierzenie czasu przejazdu zawodnika rozpoczyna się zgodnie z listą startową dla danego odcinka i kończy w momencie przecięcia linii mety.
Czas przejazdu zawodnika jest różnicą pomiędzy godziną przyjazdu a godziną startu.
Uzyskane czasy sumują się i decydują o kolejności w klasyfikacji (im krótszy czas, tym wyższa pozycja).
Ustalona lista startowa wraz z kolejnością startu zawodników pozostaje ważna przez cały czas trwania zawodów.
W przypadku awarii modelu podczas trwania odcinka specjalnego dopuszczalne są drobne naprawy: dokręcenie koła, wpięcie snapa, wymiana pakietu, pod warunkiem że cała naprawa trwa nie dłużej niż 2 minuty. Awarie wymagające dłuższej naprawy kończą przejazd. Zawodnik, który nie ukończy odcinka ze względu na awarię, otrzymuje czas równy 200% czasu lidera danego odcinka.
Zawodnicy przy odprawie zostaną dobrani w pary. Gdy jedna osoba z pary jest w trakcie przejazdu, obowiązkiem drugiej osoby z pary jest podążanie za pierwszą osobą celem weryfikacji poprawności przejazdu i ewentualne naprawienie szkód wyrządzonych przez zawodnika prowadzącego model. Osoba podążająca nazywana jest cieniem. Obecność cienia gwarantuje uczciwą rywalizację oraz porządek na trasie dla pozostałych zawodników.
Zgodnie z harmonogramem po odcinku może występować Park Zamknięty. W skrócie oznacza to, że do startu kolejnego odcinka model musi zostać odstawiony do wyznaczonej strefy zamkniętej, w której nie można dokonywać zmian i napraw w modelu. Występowanie Parku Zamkniętego oznaczone zostanie w harmonogramie. Informacja ta będzie dostępna przez cały czas trwania zawodów. Złamanie zasady Parku Zamkniętego oznacza otrzymanie kary czasowej +30 sekund.
Kategorie wiekowe
Równolegle prowadzona jest klasyfikacja w kategoriach wiekowych:
- Junior (J) — zawodnicy w wieku 1–12 lat,
- Senior (S) — zawodnicy w wieku 13–49 lat,
- Master (M) — zawodnicy w wieku 50–99 lat.
Na koniec sezonu najlepsi zawodnicy z każdej kategorii wiekowej zostaną dodatkowo wyróżnieni.
Klasyfikacja rajdu
Na koniec rajdu nagrodzeni na podium zostaną trzej (3) najlepsi zawodnicy w klasach.
Dodatkowo prowadzona będzie klasyfikacja generalna uwzględniająca wszystkich zawodników. Trzej (3) najlepsi zawodnicy w klasyfikacji generalnej zostaną nagrodzeni na podium.
Jeden z odcinków rajdu (zazwyczaj ostatni) otrzymuje miano Power Stage i jest dodatkowo punktowany:
- miejsce +5 pkt
- miejsce +4 pkt
- miejsce +3 pkt
- miejsce +2 pkt
- miejsce +1 pkt
Klasyfikacja zespołowa
Zawodnicy mogą startować w dwuosobowych zespołach. Zespół składa się z dokładnie dwóch zawodników.
Aby być klasyfikowanym w klasyfikacji zespołowej:
- obaj zawodnicy muszą startować w tej samej klasie,
- obaj zawodnicy muszą używać karoserii tego samego modelu samochodu,
- karoserie muszą mieć identyczne malowanie — dopuszcza się jedynie zmianę koloru akcentowego (np. dach, lusterka, wloty powietrza) dla łatwiejszej identyfikacji zawodników w zespole.
Zespół jest klasyfikowany w rajdzie, jeśli co najmniej jeden z zawodników go ukończy.
Na koniec sezonu nagrodzone zostaną top 3 zespoły w klasyfikacji generalnej.
Klasyfikacja sezonu
Po każdym rajdzie zawodnikom zostaną przypisane punkty zgodnie z tabelą.
Każdemu zawodnikowi na koniec sezonu zostaną odjęte punkty z jednej (1) najgorszej jego rundy.
Suma punktów zdecyduje o pozycji na koniec sezonu.
Zawodnik z największą liczbą punktów zostanie mistrzem sezonu.
Na koniec sezonu nagrodzone zostaną top 3 w:
- Klasyfikacji Generalnej,
- klasie Rally1,
- klasie Rally2,
- klasie Open (pod warunkiem ukończenia co najmniej połowy rajdów w sezonie).
Dodatkowo wyróżnieni zostaną najlepsi zawodnicy w kategoriach wiekowych: Junior, Senior i Master oraz najlepsza zawodniczka w kategorii Kobiet.
Punktacja
| Position | Points |
|---|---|
| 1. | 25 |
| 2. | 21 |
| 3. | 19 |
| 4. | 17 |
| 5. | 16 |
| 6. | 15 |
| 7. | 14 |
| 8. | 13 |
| 9. | 12 |
| 10. | 11 |
| 11. | 10 |
| 12. | 9 |
| 13. | 8 |
| 14. | 7 |
| 15. | 6 |
| 16. | 5 |
| 17. | 4 |
| 18. | 3 |
| 19. | 2 |
| 20. | 1 |
Kary
Ścinanie zakrętów, omijanie hopek, wyjeżdżanie poza trasę skutkuje każdorazowo dodaną karą 15s.
Bramka mety zawiera delikatną elektronikę, która jest kalibrowana przed startem OSu. Uderzenie w bramkę skutkuje dodaniem 30s kary.
Złamanie zasady Parku Zamkniętego 30s kary.
Postanowienia końcowe
Kwestie sporne nieujęte w niniejszym regulaminie pozostają do interpretacji przez sędziego głównego oraz Organizatora.
Podczas odprawy wyznaczone zostaną osoby pełniące funkcje Organizatora oraz sędziego głównego. Osoby pełniące wymienione funkcje przez cały czas trwania zawodów będą wyposażone w plakietki ułatwiające ich identyfikację.
Organizator zastrzega sobie prawo do odmowy przyjęcia zgłoszenia bez podawania przyczyny.
Čeština 
English 
Polski